Différence entre Honda Accord et Honda Civic SI Différence entre
La plupart, sinon tous, les constructeurs automobiles préfèrent comparer leurs modèles à la concurrence plutôt qu'à l'un de leurs concurrents. posséder. C'est l'une des raisons pour lesquelles il existe différents modèles, niveaux de finition, moteurs et étiquettes de prix dans la gamme de véhicules d'un constructeur automobile donné. Bien, et si deux modèles différents de la même compagnie sont offerts à des prix presque identiques? Nous avons constaté que l'Accord LX d'entrée de gamme de Honda a un prix presque semblable à son frère cadet, la berline sport Civic Si, qui, de son propre chef, est un acteur majeur dans la catégorie des berlines compactes. La proximité des prix en soi justifierait sûrement une comparaison, dont nous sommes sur le point de faire.
Cette comparaison est comme la rivalité fraternelle, une compétition directe pour montrer quelle voiture est le meilleur achat - d'un fabricant. En matière d'équité, nous comparons l'offre d'entrée de gamme de chaque modèle, en commençant par la sportive Civic Si. Au prix de 21 905 $, la Civic Si a des charges à offrir à son acheteur éventuel, comme un moteur en ligne de 4 cylindres en ligne de 2, 0, qui est jumelé à une transmission manuelle sportive à rapports rapprochés à 6 rapports. Le moteur lui-même produit une puissance ahurissante de 197 ch, à 7800 tr / min, bien que vous obteniez toujours une moyenne combinée de 24mpg sur l'économie de carburant.
La Honda Accord est dotée de la garniture LX, dotée d'un moteur 4 cylindres en ligne de 4,1 litres jumelé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports produisant 177 chevaux à 6 500 tr / min. Ce moteur économe a une économie de carburant de 25 miles par gallon pour la conduite en ville et sur l'autoroute. Le prix de détail suggéré pour ce modèle de base commence à 21 765 $.
En termes de poids à vide, l'Accord LX ressemble à un poids lourd à 3230 lb. et est soutenue par des jantes en alliage de 16 pouces enveloppées de pneus toutes saisons 215/60. Le Civic Si, d'autre part, ne pèse que 2895 lb., et est soutenu par des pneus radiaux 215/45 profil bas sur des jantes en alliage de 17 pouces.
Outre les similitudes évidentes, telles que le badge, les deux voitures ont également la même configuration de traction avant, ABS 4 roues, freins à disques ventilés sur tous les coins, et une réputation fiable dans leurs catégories respectives. Il faut cependant se rappeler que tous ces chiffres ne concernent que les modèles d'entrée de gamme, pour les deux voitures. Les choses deviennent un peu plus haut de gamme, plus compétitif et plus cher que vous montez les différents niveaux de finition.
La Civic Si est disponible en 4 versions, à savoir la MT 6-Spd, la MT 6-Spd avec pneus Performance et la MT 6-Spd avec pneus SatNav / Performance. Toutes les versions sont disponibles en version coupé et berline, et sont équipées du moteur standard 2 cylindres en ligne de 0 litre de 197 chevaux, avec la transmission manuelle à six rapports exclusive à rapport étroit.
Pendant ce temps, l'Accord offre trois niveaux de finition différents, à savoir le LX de base, le EX amélioré et le haut de gamme EX-L, qui offre des caractéristiques haut de gamme telles que la sellerie en cuir et un système de navigation optionnel.
Maintenant, livre pour livre, le petit frère bat évidemment l'ancien par un mile. La configuration axée sur la performance de la Civic Si, couplée avec presque le même montant que vous paieriez pour un accord de base, est ce qui lui donne un paquet plus axé sur la valeur, et plus attrayant. Appelez-le une révélation si vous le devez, mais Honda semble avoir fait un booboo sur celui-ci!
