La puissance vs la puissance de freinage
Puissance vs Freins Puissance
La puissance est une unité de mesure de la puissance, c'est-à-dire le temps de travail. Le terme a été inventé par l'ingénieur écossais James Watt à la fin du 18ème siècle comme une référence à la sortie des moteurs à vapeur, mais plus tard élargi pour inclure la puissance de sortie des moteurs, ainsi que des turbines, des moteurs électriques et d'autres machines.
En savoir plus sur la puissance
L'unité de puissance a de nombreuses définitions et varie selon les régions aussi; il est considéré comme une unité vague.
La puissance mécanique, également appelée puissance impériale, est de 550 pieds-livres par seconde, ce qui équivaut à peu près à 745. 7 watts en unités SI. L'unité de puissance utilisée pour évaluer les moteurs électriques est égale à 746 watts. L'unité de puissance utilisée pour évaluer les chaudières à vapeur est connu comme la puissance de la chaudière et équivaut à 34. 5 livres d'eau évaporée par heure à 212 degrés Fahrenheit, ou 9 8039 watts.
La puissance métrique est définie comme 75 kgf-m par seconde, ce qui est approximativement le même que 735. 499 watts.
Dans le sens général, la puissance est la quantité d'énergie transmise comme puissance de travail utilisable d'un moteur.
En savoir plus sur Break Horse Power
Un moteur perd sa puissance générée par le frottement et d'autres facteurs dans la boîte de vitesses, le différentiel, l'alternateur, la pompe à eau et d'autres composants tels que le système d'échappement étouffé, la pompe de direction assistée. La puissance de freinage (BHP) est la mesure de la puissance d'un moteur avant la perte des composants mentionnés ci-dessus. Le dispositif qui est utilisé pour charger le moteur et le maintenir à un régime souhaité est connu comme le frein.
Lors du test du moteur, le couple de sortie et la vitesse de rotation sont mesurés pour évaluer la puissance de freinage. En utilisant le frein De Prony connecté à l'arbre de sortie du moteur, les paramètres de performance du moteur sont mesurés. Plus récemment, un dynamomètre moteur est utilisé à la place d'un frein De Prony. Même si la puissance de sortie délivrée aux roues motrices est toujours inférieure à la puissance fournie par le vilebrequin du moteur, les mesures du dynamomètre de châssis sont une indication de la puissance réelle du moteur délivrée, la puissance après les pertes dans les composants auxiliaires.
Quelle est la différence entre la puissance et la puissance de freinage?
• La puissance est la puissance utilisable par le moteur au niveau des composants terminaux de la machine, comme la puissance des roues motrices d'un véhicule.
• La puissance de freinage se réfère à la production d'énergie au vilebrequin avant les pertes dans les composants et les opérations suivantes.
