Compresseur vs Turbocompresseur
Supercharger vs Turbocompresseur
L'un des facteurs clés affectant l'efficacité de tout moteur à combustion interne est l'alimentation en air. Si l'alimentation en air est inférieure à la quantité requise, le mélange air-carburant subit une combustion partielle à l'intérieur de la chambre de combustion / cylindre et la puissance nette délivrée est inférieure à la valeur nominale. Ce problème est caractérisé par des émissions d'échappement noires et un manque de puissance du moteur.
Si l'air est fourni en continu au rapport air-carburant requis, le mélange d'air de combustion est complètement brûlé et le moteur délivre la puissance maximale. Le problème est résolu en fournissant de l'air comprimé dans l'entrée d'air du moteur par un mécanisme externe, et le processus est connu sous le nom d'induction forcée. Supercharger et le turbocompresseur sont deux types de dispositifs utilisés pour créer une induction forcée dans les moteurs à combustion interne.
Qu'est-ce qu'un compresseur?
Un compresseur d'air est un compresseur d'air utilisé pour augmenter le débit massique d'air dans le moteur de sorte que le mélange air-combustible subisse une combustion complète avec l'excès d'oxygène présent dans le mélange. Basé sur le mécanisme utilisé pour compresser l'air, les compresseurs sont classés dans le type de déplacement positif et le type de compresseur dynamique.
Le type à déplacement positif utilise une pompe volumétrique pour la compression et l'alimentation en air à débit constant du moteur. Les principaux types de pompes volumétriques utilisées sont les pompes à double vis Roots, Lysholm et à palettes. Parmi les compresseurs dynamiques, le type centrifuge et les compresseurs axiaux à plusieurs étages sont les plus courants.
Dans les surcompresseurs, le compresseur est entraîné par la puissance fournie par le moteur et donc moins efficace. Les turbocompresseurs pourraient bien consommer 1/3 de la puissance produite par le moteur au vilebrequin, créant également un taux élevé de consommation de carburant dans le moteur. La puissance provenant de l'arbre peut être fournie au compresseur par entraînement par courroie, par engrenage ou par entraînement par chaîne, créant une classification supplémentaire dans les types de compresseur.
L'avantage des compresseurs est la réponse rapide à la demande d'augmentation de puissance, puisque le compresseur est directement alimenté par le moteur.
Qu'est-ce qu'un turbocompresseur?
Un compresseur à induction forcé entraîné par une turbine alimentée par les gaz d'échappement du moteur est appelé turbocompresseur.
Plutôt que d'utiliser le travail des arbres moteur pour alimenter le compresseur, les gaz d'échappement collectés des cylindres sont dirigés vers une turbine reliée au compresseur à l'entrée d'air.En conséquence, l'efficacité du moteur est élevée et la consommation de carburant reste faible. Le rendement thermique, ou fraction d'énergie dans le mélange air-carburant converti en puissance de sortie ou en travail sur arbre, est toujours plus important avec un turbocompresseur qu'avec un compresseur mécanique.
Quelle est la différence entre Supercharger et Turbocharger?
• Les compresseurs sont propulsés par le moteur et utilisent une fraction de la puissance du vilebrequin, alors que les turbocompresseurs sont actionnés par une turbine entraînée par les gaz d'échappement du moteur, n'utilisez donc pas la puissance du vilebrequin.
• Les compresseurs sont moins efficaces sur le plan thermique que les turbocompresseurs.
• Les compresseurs ont une réponse plus courte à l'accélérateur que les turbocompresseurs.
