Différence entre Honda Civic et Supra Différence entre
Honda Civic vs Supra
Les gens, surtout parmi les hommes, ont une grande fascination pour les voitures. Nous ne pouvons pas nous en vouloir. Les voitures ne sont que des créations étonnantes d'ingénierie.
La Civic et la Supra sont deux voitures de sport emblématiques. Regardons de plus près ces deux superbes machines.
La Civic est une voiture compacte développée et créée par Honda Motor Company. C'est la ligne de voitures la plus populaire de cette compagnie japonaise. C'était en juillet 1972 quand la Civic a été introduite. À l'époque, c'était un coupé à deux portes, qui a été immédiatement suivi, deux mois plus tard, d'une berline 3 portes.
Les premiers modèles de la Civic étaient assez basiques. Les tenues n'avaient rien de spécial, comme un radiateur, une radio AM, des essuie-glaces à 2 vitesses, des jantes en acier peint et des jantes en plastique remplies de mousse. Cependant, au fil du temps, la ligne s'est transformée en une voiture beaucoup plus haut de gamme avec des caractéristiques luxueuses et technologiquement avancées. Les premiers modèles se targuent d'une réputation de rendement énergétique, de fiabilité et de respect de l'environnement. Son évolution a donné naissance à une voiture d'une sportivité et d'une performance énormes.
La Civic a été intelligemment réétiquetée pour les marchés étrangers. Les modèles Honda tels que la Ballade et Domani / Acura EL sont des modèles ré-badgés de la Civic. Honda a vu que la plate-forme était efficace, tant du point de vue de la conception que du marché, et en a fait la base pour d'autres véhicules, tels que le CRV compact, le CR-X delsol targa convertible et le CR-X sport compact.
La Civic a toujours été populaire au Canada. C'était la voiture la plus vendue de la nation pendant onze années droites. En raison de son efficacité énergétique réputée, il a remplacé la série Ford F pour devenir le véhicule le plus recherché des États-Unis. Cependant, ce n'est que pendant un certain temps que l'économie était faible et que les prix de l'essence montaient en flèche.
Actuellement, la Civic est dans sa huitième génération et a continué de s'améliorer en fonction des demandes du marché.
La Supra, d'autre part, était une autre création d'une compagnie automobile japonaise, mais cette fois, elle venait de Toyota Motor Company. La production de la Supra a commencé en 1979 et s'est terminée en 2002. Au début, la Toyota Supra était une dérivation de la Celica, mais elle était un peu plus grande, à la fois en longueur et en largeur. Le Supra était sous le modèle de Celica car il était même préfixé par ce dernier nom. C'est en 1986 que le Supra est devenu un modèle à part car il n'était plus basé sur Celica. Le Supra préfixé par Celica avait enfin pris fin.
Les générations de voitures Supra sont décrites comme Mark I, Mark II et Mark IV. La production finale était en 2002, mais il y a une rumeur de renaissance de la Toyota Supra - l'éventuelle Mark V.Toutes les générations Supra possèdent un moteur à six cylindres en ligne, et ont également des intérieurs similaires. C'était avant le nouveau millénaire (1999) que le Supra n'était plus vendu aux États-Unis, et finalement, en 2002, Toyota avait finalement arrêté sa production de la voiture.
Résumé:
1. La Civic et la Supra sont des voitures fabriquées au Japon, mais elles sont développées et fabriquées par les différentes compagnies "Honda et Toyota respectivement.
2. La Civic a été introduite en 1972, et sept ans plus tard, le Supra a emboîté le pas.
3. Le Supra a d'abord été dérivé d'un autre modèle Toyota, le Celica, et est finalement devenu un modèle à part entière.
4. La voiture Civic initiale était très basique. Il a évolué en une voiture haut de gamme, qui est devenue très populaire car elle a été ré-badgée, et est devenue une base de plate-forme pour d'autres modèles d'entreprise.
5. La Civic est toujours en production, tandis que la Supra a arrêté la production en 2002.
6. La Civic est déjà dans sa 8ème génération, tandis que la Supra s'est arrêtée dans sa 4ème génération (Mark IV).