Différence entre vélo de route et vélo de triathlon
Vélo de route vs Triathlon
Que vous soyez cycliste ou triathlète, vous savez qu'il est indispensable d'avoir un vélo adapté à vos besoins pour améliorer votre performance. Le triathlon est un événement multisports comprenant la course, la natation et le vélo alors que le vélo est à 100% à vélo. Il y a donc une différence fondamentale dans la conception des deux types de motos. Avant d'acheter un vélo, vous devez être conscient de ces différences afin d'acheter le bon vélo et ne pas gaspiller votre argent. Voici une comparaison des deux vélos sur différents points.
Si vous êtes confus entre le vélo de triathlon et un vélo de route, considérez d'abord si vous êtes amoureux du triathlon et que vous souhaitez le reprendre de façon continue. Si vous avez été mordu par un bug de triathlon, il vaut mieux acheter un vélo de triathlon, mais si vous essayez de concurrencer vos amis en triathlon, vous ferez bien de vous en tenir à un vélo de route.Vélo de triathlon
Ce n'est pas que vous ne pouvez pas prendre votre vélo de triathlon sur la route pour faire un tour de vélo, mais c'est un fait que le vélo de triathlon est un vélo de route conçu pour améliorer la performance d'un athlète en triathlon grâce à une aérodynamique optimale. Un fait qui fait que la conception d'un vélo de tri est différente de celle d'un vélo de route est que, dans le cas d'un triathlète, il ne fait pas de vélo dans le tirant d'eau et doit se battre contre le vent. Le vélo doit être rapide et aérodynamique afin de tirer le meilleur parti de l'énergie du cycliste, car le vélo ne représente qu'un tiers de la compétition et l'athlète doit économiser de l'énergie pour compléter les deux autres épreuves. Cela nécessite un angle de tube de selle plus raide qui est maintenu à 76-78 degrés. C'est cet angle qui aide le vélo à atteindre une aérodynamique accrue et le pilote atteint une position plus avancée.
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Vélo de routeLe vélo de route est plus ou moins un vélo général qui est conçu pour gérer de nombreuses circonstances comme les virages, l'escalade et la compétition avec d'autres coureurs dans une course. C'est pourquoi la conception du vélo est telle que le pilote est assis droit avec un angle de tube de selle de 73-74 degrés. Cela rend les mains du pilote sur le guidon afin de faciliter le freinage et la maniabilité. Cette position permet également un meilleur transfert de puissance lorsque le pilote le veut lors du pédalage et de l'escalade, et aussi lorsqu'il veut dépasser un groupe de coureurs.
