Différence entre les bateaux en aluminium et en fibre de verre Différence entre les bateaux en aluminium et en fibre de verre
La comparaison entre les bateaux en aluminium et en fibre de verre est une bataille séculaire entre fibre de verre et aluminium. Matériau de construction de bateaux, si est comparé au nom de la performance et de la valeur, alors les bateaux en aluminium sont moins chers et les bateaux en fibre de verre sont plus chers. Les bateaux en aluminium ding s'ils frappent un objet dur, et seraient difficiles à réparer dans certains cas, alors que les bateaux de fibre de verre sont forts et flexibles. L'aluminium peut être soudé, et la fibre de verre ne peut pas, ce qui rend les bateaux en aluminium plus faciles à réparer.
Les bateaux modernes en fibre de verre sont munis d'une mousse de flottaison et n'utilisent pas de bois dans leur construction. Ils sont stables dans l'eau et flottent facilement. Une coque en fibre de verre est fragile, et une coque à bouchain inversé force l'eau à pulvériser de chaque côté en la coupant. Une coque en aluminium est de forme rectangulaire, et laboure à travers l'eau au lieu de la traverser. Cela peut être difficile à réparer.
Les bateaux en fibre de verre peuvent se casser et les bateaux en aluminium peuvent se courber. La fibre de verre peut être moulée, alors que l'aluminium ne peut pas être moulé, mais seulement soudé dans n'importe quelle forme. Les bateaux en fibre de verre sont moins bruyants et donnent de bons résultats, alors que les bateaux en aluminium produisent un bruit fort avec leur coque. L'aluminium, s'il est gratté, peut être réparé facilement, mais la fibre de verre est plus difficile si elle est endommagée ou rayée. Les bateaux en fibre de verre résistent à la corrosion, alors que les bateaux en aluminium peuvent ne pas résister à la corrosion dans l'eau salée s'ils ne sont pas bien entretenus et scellés. Les bateaux en fibre de verre sont flexibles, tandis que les bateaux en aluminium se plient et les rivets peuvent fuir.
Presque tous les bateaux en fibre de verre peuvent stocker jusqu'à 60 gallons de gaz dans le réservoir de gaz intégré dans la zone de cale sous le plancher. Alors que les bateaux en aluminium ont un design de type coque, sans espace suffisant pour le stockage, le carburant supplémentaire peut être sur votre chemin la plupart du temps. Si vous allez pêcher dans de petits lacs ou des rivières, l'aluminium peut être le meilleur choix, mais si vous prévoyez d'aller dans les grands lacs et les océans, la fibre de verre est un must. Fibre de verre une boîte en aluminium résister à des conditions météorologiques sévères.
Une autre différence majeure que nous pouvons trouver est dans la capacité de conception, d'allocation des places et de stockage. Les bateaux en fibre de verre seront plus spacieux, avec des sièges confortables et un grand espace de rangement, comparativement à l'aluminium.
Les bateaux en aluminium sont bons pour la longévité, et restent en bon état pendant longtemps, contrairement à la fibre de verre. Les bateaux en aluminium sont non seulement populaires, mais le matériau de construction de bateau standard pour la fabrication de yachts de luxe. Les bateaux en aluminium sont légers, avec plus de vitesse et sont résistants aux bosses. La fibre de verre est fragile par nature, donc elle peut se fissurer si vous voulez changer le bateau en coque, alors que les bateaux en aluminium peuvent seulement bosser un peu.Le matériau du bateau en fibre de verre se compose de produits chimiques à base de pétrole et est combustible, tandis que l'aluminium est généralement ignifuge.
Résumé:
1. Les bateaux en aluminium sont légers et généralement ignifugés.
2. Les bateaux en fibre de verre sont fabriqués avec des produits chimiques à base de pétrole et sont combustibles.
3. Les bateaux en aluminium sont moins chers que les bateaux en fibre de verre.
4. Les bateaux en fibre de verre peuvent se fissurer ou se briser et l'aluminium peut se courber et se briser.
5. Les bateaux en aluminium ont une coque bruyante qui laboure l'eau, alors que les bateaux en fibre de verre ont une coque fragile qui coupe l'eau.
