Différence entre l'entraîneur et l'économie Différence entre

Coach vs Economy > Dans la recherche d'une expérience de voyage aérien plus confortable avec la bonne valeur pour l'argent des passagers, les compagnies aériennes ont commercialisé leurs tarifs aériens en fonction de niveaux variés de confort ou d'hébergement. Avec cela, des termes comme "économie" et "première classe" ont fait surface. Mais ce qui est déroutant, c'est que certaines entreprises insèrent le «logement d'entraîneur» dans leur entreprise. Alors, quel est ce niveau de «transport» par avion, et en quoi diffère-t-il de la classe «économie»?

En général, la majorité des compagnies aériennes considèrent les deux classes d'autocar et d'économie comme une seule et même chose. En tant que tels, ils utilisent les deux de façon interchangeable. C'est le logement le moins cher de compagnie aérienne et est la plus grande zone de carlingue occupant la majeure partie de l'avion. La plupart des passagers voyagent en classe économique ou en autocar en raison de tarifs aériens moins élevés. En fait, on dit que la première classe plus cher augmentera la pièce de jambe d'passager à seulement 25 pour cent plus cependant avec plus d'options de divertissement.

La salle des jambes de classe économique normale est dans les 28-34 pouces tandis que la largeur des sièges varie de 16-18 pouces. Les services et commodités offerts pour cette classe particulière varient d'une compagnie aérienne à l'autre. Mais traditionnellement, ce niveau d'hébergement fournit déjà des boissons et des sélections de nourriture pour les passagers.

Les types de vols dépendent de la durée du voyage: vols court-courriers (trois heures ou moins) et vols long-courriers (plus de trois heures, en moyenne six heures). Dans le cas où le voyage est destiné à un long terme, quelques entreprises créent un type spécial d'hébergement qui est presque proche de la norme de première classe - la classe économique premium. Cet hébergement ajoute un peu plus d'espace et probablement plus d'options de divertissement par rapport à l'économie régulière. Lorsque cela est disponible, la classe inférieure sera appelée simplement «économie» ou «classe entraîneur». "

D'autres prétendent que les deux termes sont différents en termes d'utilisation régionale. La classe économique est souvent utilisée dans les expressions anglaises tandis que la classe coach est une terminologie plus américanisée. En outre, certains voyageurs de vol fréquents disent également que le terme «autocar» est utilisé en référence à la cabine ou la zone réelle de l'avion. En revanche, "économie" est plus d'une restriction d'achat comme si vous avez fait un achat anticipé de 21 jours. Néanmoins, cela concorde avec la conception commune selon laquelle les sièges en classe économique sont situés dans les cabines de la classe autocar.

Historiquement, le terme «autocar» signifiait à l'origine une classe d'hébergement spéciale ou plus lucrative pour les wagons au XVe siècle. Ce terme a également été utilisé dans le transport ferroviaire au 17ème siècle dans lequel seule la classe riche pouvait se permettre de voyager en train.Avec l'avènement de l'aviation commerciale, le terme semble s'être dégradé pour ressembler à la classe économique.

Résumé:

1. "Economie" est le terme communément utilisé par les Anglais pour désigner le type d'hébergement le moins cher alors que "coach" est un terme américanisé.

2. Selon certains, "économie" se réfère à la restriction de siège ou d'achat tandis que "l'autocar" est la cabine ou la zone réelle de l'avion.

3. "Coach" était d'ordinaire une classe de sièges illustre pour les riches voyageant dans des wagons ou des trains dans les 15ème et 17ème siècles.

4. «Entraîneur» fait maintenant référence à une classe de voyage aérien moins élevée chaque fois qu'il y a une prime plus élevée, classe économique offerte dans les voyages long-courriers.