Différence entre Rubicon et Wrangler
Rubicon vs Wrangler
Le géant automobile Chrysler fabrique la marque Jeep Wrangler depuis 1987, bien que le modèle Jeep soit aussi vieux que la seconde guerre mondiale. Wrangler est actuellement dans sa 4e édition avec des éditions YJ, TJ, LJ et JK ayant été roulées dans les 24 dernières années par Chrysler. Rubicon est un modèle de Wrangler qui a été lancé en 2003 par la société. Bien que pour un homme commun, il est difficile de dire les différences entre Wrangler et Rubicon, il y a des différences dans la conception et les caractéristiques qui seront soulignées dans cet article.
Jeep est un véhicule utilitaire sport à 4 roues motrices, capable de rouler hors route. Jeep a montré ses prouesses et performances aux gens, même l'armée est friande de ses capacités depuis la Seconde Guerre mondiale. Cependant, Chrysler a baptisé sa Jeep comme «Wrangler», et a préféré donner différentes éditions avec des initiales différentes, comme YJ, LJ, TJ et JK, en dehors de sa version militaire qui a été étiqueté comme J8. Rubicon est un modèle célèbre de Jeep Wrangler qui a obtenu son nom d'un sentier dans les montagnes de la Sierra Nevada qui a le même nom Rubicon. A en juger par sa suspension, Jeep n'a pas ménagé ses efforts pour rendre Rubicon résistant et plus robuste que les autres modèles Wrangler. Ceux qui ont piloté à la fois Wrangler et Rubicon sur tous les terrains n'hésitent pas à dire que, bien que Wrangler soit le meilleur en matière de VUS parfait, c'est Rubicon qui prend le gâteau quand il s'agit de la plus robuste, terrains montagneux.
Rubicon a de plus grandes jantes, des pneus, des plaques de diamant, etc pour faire et se sentir plus lourd. La différence la plus significative entre un Wrangler et un Rubicon réside dans le fait que le Rubicon possède des différentiels avant et arrière verrouillables. Une autre différence réside dans ses essieux Dana 44 avant et arrière. Il a également un différentiel d'engrenage différent (4: 1) que Wrangler. Ayant des roues plus grandes, la hauteur de conduite sur Rubicon est beaucoup plus que dans Wrangler. C'est donc mieux dans les terrains accidentés, et si l'on aime la conduite hors-route, Rubicon est certainement l'un de Wrangler.
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